Евгений Сокольский предлагает Вам запомнить сайт «Don't Panic Magazine»
Вы хотите запомнить сайт «Don't Panic Magazine»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Только без паники!

Т-34: западный след легендарного танка

развернуть

Легендарная «тридцатьчетверка» стал самым массовым и самым успешным танком Второй мировой войны. Мощный, проходимый, маневренный, подвижный — а главное, очень опасный, этот бронированный зверь заложил краеугольный камень в победу Советского Союза. На основе инженерных решений, реализованных в Т-34, развивалось практически все современное танкостроение, в некоторых африканских странах старичок до сих пор стоит на вооружении. Советские конструкторы безусловно сумели найти оптимальное сочетание всех основных характеристик идеального танка — гениальное, но, к сожалению, не совсем самостоятельное решение. Вот, кто на самом деле предоставил большую часть важнейших элементов машине, которая принесла нашей стране победу.

Станки
В довоенное время индустриализация Советского союза шла полным ходом. Страна всего за несколько «пятилеток» смогла перерасти аграрное прошлое и выстроить сильную отрасль тяжелой и легкой промышленности — подобная скорость развития просто невозможна без внешней сырьевой и технической поддержки. Легендарный Т-34 был собран на английских и американских станках, полученных СССР по ленд-лизу. Без этой техники никакой конструкторский гений не смог бы довести удачный на бумаге проект хотя бы до стадии прототипа.

Станки

В довоенное время индустриализация Советского союза шла полным ходом. Страна всего за несколько «пятилеток» смогла перерасти аграрное прошлое и выстроить сильную отрасль тяжелой и легкой промышленности — подобная скорость развития просто невозможна без внешней сырьевой и технической поддержки. Легендарный Т-34 был собран на английских и американских станках, полученных СССР по ленд-лизу. Без этой техники никакой конструкторский гений не смог бы довести удачный на бумаге проект хотя бы до стадии прототипа.

Двигатель
Дизельный двигатель В-2 обеспечивал «тридцатьчетверке» высокую мощность, позволяющую советской машине выступать на равных даже с превосходящими силами противника. Советские конструкторы построили этого зверя на базе австрийского Maybach и американского тракторного мотора — зачем изобретать колесо, когда можно просто совместить два удачных, пусть и чужих решения.

Двигатель

Дизельный двигатель В-2 обеспечивал «тридцатьчетверке» высокую мощность, позволяющую советской машине выступать на равных даже с превосходящими силами противника. Советские конструкторы построили этого зверя на базе австрийского Maybach и американского тракторного мотора — зачем изобретать колесо, когда можно просто совместить два удачных, пусть и чужих решения.

Компоновка корпуса
Силуэт «тридцатьчетверки» до сих пор узнают во всем мире. Удачная компоновка корпуса, концепт наклонной брони и подвеска этого танка общепризнанно считались своеобразным золотым сечением для бронированных машин и были приняты за основу многими государствами — гениальная находка советских конструкторов! К сожалению, бюро Кошкина почивает на лаврах незаслуженно: вся разработка (а заодно и патент) принадлежит американскому инженеру Джону Кристи.

Компоновка корпуса

Силуэт «тридцатьчетверки» до сих пор узнают во всем мире. Удачная компоновка корпуса, концепт наклонной брони и подвеска этого танка общепризнанно считались своеобразным золотым сечением для бронированных машин и были приняты за основу многими государствами — гениальная находка советских конструкторов! К сожалению, бюро Кошкина почивает на лаврах незаслуженно: вся разработка (а заодно и патент) принадлежит американскому инженеру Джону Кристи.

Прибор наблюдения
1943 год Советский Союз встретил в исключительно тяжелом положении. Потери на фронте, захват противником обширных территорий страны сразу сказался на объемах и качестве выпускаемой тяжелой промышленности. Принудительному регрессу пришлось подвергнуть и Т-34, несмотря на ключевую позицию этого танка на линии фронта. Многие машины практически полностью лишались оптических, перископических и наблюдательных приборов, получив взамен простые визирные щели. Уже в конце 1943 года «тридцатьчетверки» стали оснащаться новыми наблюдательными приборами МК-4, полностью скопированными с британской модели Mk.IV.

Прибор наблюдения

1943 год Советский Союз встретил в исключительно тяжелом положении. Потери на фронте, захват противником обширных территорий страны сразу сказался на объемах и качестве выпускаемой тяжелой промышленности. Принудительному регрессу пришлось подвергнуть и Т-34, несмотря на ключевую позицию этого танка на линии фронта. Многие машины практически полностью лишались оптических, перископических и наблюдательных приборов, получив взамен простые визирные щели. Уже в конце 1943 года «тридцатьчетверки» стали оснащаться новыми наблюдательными приборами МК-4, полностью скопированными с британской модели Mk.IV.

Прицел
Последней «уникальной» составляющей Т-34 стал прицел. ТШ-15 и ТШ-16 конструкторы танкового отдела Харьковского завода №183 вновь позаимствовали у главных противников: это были точные аналоги немецкого TZF-12a.

Прицел

Последней «уникальной» составляющей Т-34 стал прицел. ТШ-15 и ТШ-16 конструкторы танкового отдела Харьковского завода №183 вновь позаимствовали у главных противников: это были точные аналоги немецкого TZF-12a.


Источник →

Опубликовано 21.08.2018 в 10:01

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Роман Середюк
Роман Середюк Владимир Сабакарь 18 мая, в 07:51 авиационный бензин везли из америки танкерами- у экипажей зарплата была в два раза выше, потому что шансов в случае чего не было. Аэрокобры на 70-м бензине летать отказывались. Недавно увидел по тв Хазбулатова И. -доктор экономических наук- он сказал, что перед войной американская фирма в Союзе построила 30 нефтеперерабатывающих заводов. Текст скрыт развернуть
0
Сергей
Сергей 25 сентября 17, в 09:31 Полная туфта, рассчитанная на простаков!!! Начать хоть с того, что Т-34 был уже принят на вооружение и начал серийно производиться в 1940 году, а ленд-лиз начал действовать только в ноября 1941г. Никакого патента на форму броневого корпуса в мире не существует, двигатели Майбах всегда были карбюраторными. Текст скрыт развернуть
15
Александр И
Александр И Сергей 16 мая, в 17:44 Попутно надо заметить, что движки Майбах не австрийские, а немецкие ... Текст скрыт развернуть
3
Владимир Сабакарь
Владимир Сабакарь Александр И 17 мая, в 20:39 Вы тоже думаете, что Немецкие подлодки ходили не на дизель-электрическом ходу, а на всякой всячине? Минус то обоснуйте свой. Текст скрыт развернуть
0
Александр И
Александр И Владимир Сабакарь 17 мая, в 20:51 Милейший, минус вы получили по совокупности заслуг. Текст скрыт развернуть
-1
Владимир Сабакарь
Владимир Сабакарь Александр И 17 мая, в 22:13 Значит минус...  Ну и ....  Стало быть.... Я думал что это совокупность Ваших представлений, а это только мои заслуги.... Текст скрыт развернуть
0
Роман Середюк
Роман Середюк Владимир Сабакарь 18 мая, в 07:56 Был проект подводной лодки с двигателем  на перекиси водорода. Но потом поняли, что проще поставить больше АКБ- так появились лодки XXI серии, последней в войне. Текст скрыт развернуть
1
василий николаев
василий николаев 5 ноября 17, в 13:13 Либерасты сраные, не мытьем так катаньем.... Текст скрыт развернуть
8
papuas
papuas 5 ноября 17, в 20:56 Автор - выблядок и пидарас! Текст скрыт развернуть
16
Александр Алексеевич
Александр Алексеевич papuas 16 мая, в 21:09 поддерживаю 100% Текст скрыт развернуть
1
pawel bogdanow
pawel bogdanow papuas 17 мая, в 17:12 правильно ты себя назвал. Ведешь себя так же соответственно кликухе. Текст скрыт развернуть
-1
papuas
papuas pawel bogdanow 18 мая, в 23:29 Сразу, видно недоумка! Подумай, своей бестолковкой! Русскому человеку, все-равно, когда такое публикуют? Если все-равно, то он и есть, самый настоящий выблядок! Текст скрыт развернуть
0
pawel bogdanow
pawel bogdanow papuas 19 мая, в 15:56 А ты на себя давно в зеркало смотрел? У тебя изо рта кусок гавна торчит! Текст скрыт развернуть
0
papuas
papuas pawel bogdanow 20 мая, в 00:12 А ты - на себя смотрел? У тебя во рту, член обезьяны торчит, а ты и не замечаешь! Текст скрыт развернуть
0
pawel bogdanow
pawel bogdanow papuas 20 мая, в 23:58 * Текст скрыт развернуть
0
Михалыч .
Михалыч . 10 декабря 17, в 16:22 Даже в 70-ые годы мы пользовались аналогами капиталистов, как Китай, но это иногда более трудный творческий подвиг инженеров и проектировщиков,т.к. нужно было приспосабливаться под нашу несовершенную технологию. Но самое главное здесь в том, что при равном, а иногда уступающем вооружении, гений полководцев и самоотверженность российского солдата взяла верх. Текст скрыт развернуть
0
Владимир Сабакарь
Владимир Сабакарь Михалыч . 17 мая, в 10:35 Ышо одын нЭучЪ...
Капитализм в СССР был с 1937 года по 1990. Просто средства производства принадлежали государству. Ну а строй то по сути капиталистический.
Зато сейчас он неофеодальный.
Текст скрыт развернуть
1
Владимир Сабакарь
Владимир Сабакарь Владимир Сабакарь 17 мая, в 20:41 Нет неучей на много больше.... Текст скрыт развернуть
-1
Михалыч .
Михалыч . Владимир Сабакарь 19 мая, в 11:17 Спасибо за правду - в миг прозрел!? Текст скрыт развернуть
0
Комментарий удалён.
Показать новые комментарии
Комментарии с 41 по 60 | всего: 385
Каньон Антилопы: самый краси…

Каньон Антилопы: самый красивый каньон мира

18 сен, 12:48
+1 0
Пять упражнений, которые зам…

Пять упражнений, которые заменят вам полноценную тренировку

12 сен, 11:13
0 0
Люди, которые победили в схв…

Люди, которые победили в схватке с необитаемым островом

12 сен, 13:07
0 0
Южный полюс: смертельная гонка

Южный полюс: смертельная гонка

12 сен, 10:07
0 0
Читать

Поиск по блогу

Последние комментарии

Наталья Николаева
Sergey Ivanov
Виктор
Не пори чушь;СТАНУТ ЛИМОНЕРАМИ.  :)
Виктор Владельцы монет из СССР могут стать миллионерами
Влад Ко.....
Валера Медведев
5555572 Иванов
5555572 Иванов
Статья от быдла! Первым бъёт агрессор!
5555572 Иванов Как победить в любой драке
Koshak ***
Свою сексориентацию пропагандируешь?
Koshak *** Голубой Марлин: величайший корабль, придуманный человеком!
Олег Бескровный
СОГЛАСЕН.
Олег Бескровный Варвары: почему они уничтожили даже римлян
Олегсандр

Аудитория

22809 пользователям нравится сайт social.dnpmag.com