Евгений Сокольский предлагает Вам запомнить сайт «Don't Panic Magazine»
Вы хотите запомнить сайт «Don't Panic Magazine»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Только без паники!

ГАЗ 66: копия, ставшая легендой

развернуть

ГАЗ 66: копия, ставшая легендой

Хорошая копия подделкой считается лишь наполовину, а собственная интерпретация легенды порой и сама заслуживает быть ей. Вот и в случае с ГАЗ 66, чьим предназначением было стать отечественным аналогом Mercedes-Benz Unimog, последнее правило вполне себя оправдывает, тем более, что внешне он похож на «немца» так же, как и любой наш современный автомобиль на одногодку из Штутгарта. Вот мы и решили вспомнить все заслуги советского унимога, который, отслужив верой и правдой более трех десятков лет, и в наши дни нет-нет да и резанет своим самобытным видом на дороге правый глаз искушенного автолюбителя. На левом же при этом выступит скупая слеза ностальгии пополам с умилением.

pspan style="color: #000000;"Своим рождением легендарный универсальный грузовой автомобиль ГАЗ-66 обязан Александру Просвирину, выдающемуся советскому конструктору. Именно он в 1964 году предложил, учтя предыдущий опыт осваивания мерседесовского форм-фактора унимога, расположить на платформе с самоблокирывающимися дифференциалами переднего и заднего мостов кабину с двигателем под ней./span/p pMercedes-Benz Unimog образца 1948 года. Позже он раза в два увеличился в размерах, заставляй конструкторов других стран мечтать о такой же грузоподъемности и проходимости автомобилей их авторства./p pspan style="color: #000000;"В результате инженерных экспериментов в июле 1964 года с завода ГАЗ сошел первый серийный 66-ой, наделенный 2-тонной грузоподъемностью и сбалансированным расположением центра тяжести./span/p pspan style="color: #000000;"Доступ к двигателю осуществлялся через откидываемую вперед на шарнирах кабину./span/p pВысокая проходимость автомобиля во многом объяснялась наличием системы регулирования давления в шинах за счет использования колесных дисков особой конструкции и компрессора с приводом от двигателя./p pКабина в целом и место водителя в частности имеет ряд нареканий в вопросах свободного пространства и удобства эксплуатации автомобиля. Так, например, изогнутый рычаг коробки переключения передач расположен справа-сзади от водителя, что вызывает некоторые неудобства при переключении передач./p pДо 90-х годов ГАЗ-66 обширно использовался и входил в состав регулярных боевых частей, в том числе и в Афганистане. Из-за опасного в случае подрыва на мине расположения водителя и пассажиров прямо над двигателем, грузовик был постепенно снят использования./p pПри использовании ГАЗ-66 наблюдалась нехарактерная для внешне топорного грузовика приятная плавность хода. Не вдаваясь, в технические подробности, можно сказать, что за это приходилось платить тем, что советский унимог нельзя было перегружать./p pspan style="color: #000000;"На базе первого 66-го было сконструировано около двух десятков модификаций, подходящих для использования в самых разнообразных целях — от транспорта, предназначенного для перевозки живого груза, до грузовика-самосвала./span/p

Ровно 35 лет спустя, 1 июля 1999 года с конвейера сошел последний экземпляр ГАЗ-66. Всего на тот момент было выпущено около 1 миллиона автомобилей в самых разнообразных модификациях, а если быть точнее – 965 941 штук.


Источник →

Ключевые слова: Инвентарь
Опубликовано 17.09.2018 в 12:01
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Валерий Бараков
Валерий Бараков 24 мая 17, в 11:00 Потрясающая машина. На Магдебургском полигоне они за нашей танковой колонной шли не отставая. А "дорога" была такая,что временами предыдущий танк я видел как бы сверху,когда он выползал из очередного рва. Текст скрыт развернуть
4
Борис
Борис Валерий Бараков 25 ноября 17, в 19:24 Случайно не из Штатса танкист? Текст скрыт развернуть
2
Валерий Бараков
Валерий Бараков Борис 25 ноября 17, в 19:49 В Дрездене-учебка,в Веймаре-линейка. Текст скрыт развернуть
0
Борис
Борис Валерий Бараков 25 ноября 17, в 21:21 Жаль, не наш...((( Текст скрыт развернуть
0
Валерий Бараков
Валерий Бараков Борис 26 ноября 17, в 12:31 Действительно жаль. Было бы что вспомнить через столько лет!
Хотя бы черный хлеб,сало и лук))) во время постановки танков на консервацию. А ученья какие были!!!
Текст скрыт развернуть
1
Комментарий удалён.
Сергей
Сергей 8 января, в 20:36 Шишига похожа на Унимог, как и любой полноприводный автомобиль: те же четыре колеса, кузов, кабина и кардан. Текст скрыт развернуть
8
Koshak ***
Koshak *** Сергей 10 августа, в 11:20 И вообще, Су-57 наши скопировали с  "Мессершмитта 109" Текст скрыт развернуть
1
Борис
Борис Koshak *** 28 августа, в 10:11 Идиот! Текст скрыт развернуть
-1
Андрей Щелкунов
Андрей Щелкунов Борис 18 сентября, в 04:09 Нормально! Он автора троллит, т.к. тот сознательно притянул факты за уши. Текст скрыт развернуть
0
Садык
Садык 9 апреля, в 11:07 В 90 годы  работал  в сейсмопартии  начальником топоотряда и была у нас  66 с будкой, фантастическая машина. Помнится как то в степи заглохшую тампонажную машину на базе Краза , на тросе дернули и он завелся , думали сцепление сорвем...!!! Текст скрыт развернуть
2
W357 Ц753W357
W357 Ц753W357 1 мая, в 14:04 Ну совсем похож как морда ахтора на мою жопу. Текст скрыт развернуть
3
Андрей Щелкунов
Андрей Щелкунов W357 Ц753W357 18 сентября, в 04:09 Ты не поверишь!!! Текст скрыт развернуть
0
W357 Ц753W357
W357 Ц753W357 Андрей Щелкунов 18 сентября, в 05:05 Не ты а вы с тобой я на брудершафт не пил. Текст скрыт развернуть
0
Михалыч К...
Михалыч К... 1 мая, в 19:19 Машина хороша, но холодная.... Текст скрыт развернуть
-2
W357 Ц753W357
W357 Ц753W357 Михалыч К... 2 мая, в 02:49 Не знаю у меня тепло было , был поставлен дополнительный лючок в ногах от двигателя дуло хорошо Лючок от пазика . Текст скрыт развернуть
4
борис шорников
борис шорников Михалыч К... 17 сентября, в 22:14 уши у тебя  холодные  а не машина   НА  КРАЙНЕМ СЕВЕРЕ  в  минус 50  никогда проблем с обогревом не было Текст скрыт развернуть
0
Александр Глущенко
Александр Глущенко 17 сентября, в 19:00 НАДОЕЛИ ДЕБИЛЫ!!! Газ 66 никакая не копия!!! Неграмотные жертвы ЕГ... Текст скрыт развернуть
1
Николай Воронцов
Николай Воронцов 18 сентября, в 09:45 В армии у меня такие были в распоряжении - один с радиостанцией другой просто грузовой для скарба топографов. Текст скрыт развернуть
0
Николай Воронцов
Николай Воронцов 18 сентября, в 09:52 Машина великолепная!!! Помню застряли мы один раз в ручье между 2-х сопок, а почва на склонах была обводнённая, так ни Урал ни ЗИЛ 131 ни ЗИЛ 157 на 100 метров не могли подойти к газику. Вытащить вытащили, но это будет длинный рассказ. Причём только сдернули его из ручья на метр и газон дальше сам выехал. Мы его считали самой проходимой машиной из всех вездеходов. Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 90
7 лайфхаков уличных пацанов

7 лайфхаков уличных пацанов

16 окт, 14:30
0 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Стреляющий нож разведчика

Стреляющий нож разведчика

17 окт, 09:07
0 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Люди, которых не любили в тю…

Люди, которых не любили в тюрьмах СССР

17 окт, 09:29
0 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Экспериментальное оружие Вто…

Экспериментальное оружие Второй мировой

17 окт, 09:59
0 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Читать

Поиск по блогу

Последние комментарии

Валентин Козлов
ВИКТОР обломов
Стрелок на поражения
Геннадий Михайлович Кислов
Владимир Гордеев
Алексей Пименов
Алексей Пименов
Кино вчерась смотрел. Там всё подробно.
Алексей Пименов Как появились воры в законе
Серж Сержио
Серж Сержио
АЛЕКСАНДР ВОРОНОВ
Пидор личка по прежнему закрыта. Жду.
АЛЕКСАНДР ВОРОНОВ Вся правда о казачьей шашке

Аудитория

23605 пользователям нравится сайт social.dnpmag.com