Евгений Сокольский предлагает Вам запомнить сайт «Don't Panic Magazine»
Вы хотите запомнить сайт «Don't Panic Magazine»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Только без паники!

ГАЗ 66: копия, ставшая легендой

развернуть

ГАЗ 66: копия, ставшая легендой

Хорошая копия подделкой считается лишь наполовину, а собственная интерпретация легенды порой и сама заслуживает быть ей.

Вот и в случае с ГАЗ 66, чьим предназначением было стать отечественным аналогом Mercedes-Benz Unimog, последнее правило вполне себя оправдывает, тем более, что внешне он похож на «немца» так же, как и любой наш современный автомобиль на одногодку из Штутгарта. Вот мы и решили вспомнить все заслуги советского унимога, который, отслужив верой и правдой более трех десятков лет, и в наши дни нет-нет да и резанет своим самобытным видом на дороге правый глаз искушенного автолюбителя. На левом же при этом выступит скупая слеза ностальгии пополам с умилением.

pspan style="color: #000000;"Своим рождением легендарный универсальный грузовой автомобиль ГАЗ-66 обязан Александру Просвирину, выдающемуся советскому конструктору. Именно он в 1964 году предложил, учтя предыдущий опыт осваивания мерседесовского форм-фактора унимога, расположить на платформе с самоблокирывающимися дифференциалами переднего и заднего мостов кабину с двигателем под ней./span/p pMercedes-Benz Unimog образца 1948 года. Позже он раза в два увеличился в размерах, заставляй конструкторов других стран мечтать о такой же грузоподъемности и проходимости автомобилей их авторства./p pspan style="color: #000000;"В результате инженерных экспериментов в июле 1964 года с завода ГАЗ сошел первый серийный 66-ой, наделенный 2-тонной грузоподъемностью и сбалансированным расположением центра тяжести./span/p pspan style="color: #000000;"Доступ к двигателю осуществлялся через откидываемую вперед на шарнирах кабину./span/p pВысокая проходимость автомобиля во многом объяснялась наличием системы регулирования давления в шинах за счет использования колесных дисков особой конструкции и компрессора с приводом от двигателя./p pКабина в целом и место водителя в частности имеет ряд нареканий в вопросах свободного пространства и удобства эксплуатации автомобиля. Так, например, изогнутый рычаг коробки переключения передач расположен справа-сзади от водителя, что вызывает некоторые неудобства при переключении передач./p pДо 90-х годов ГАЗ-66 обширно использовался и входил в состав регулярных боевых частей, в том числе и в Афганистане. Из-за опасного в случае подрыва на мине расположения водителя и пассажиров прямо над двигателем, грузовик был постепенно снят использования./p pПри использовании ГАЗ-66 наблюдалась нехарактерная для внешне топорного грузовика приятная плавность хода. Не вдаваясь, в технические подробности, можно сказать, что за это приходилось платить тем, что советский унимог нельзя было перегружать./p pspan style="color: #000000;"На базе первого 66-го было сконструировано около двух десятков модификаций, подходящих для использования в самых разнообразных целях — от транспорта, предназначенного для перевозки живого груза, до грузовика-самосвала./span/p

Ровно 35 лет спустя, 1 июля 1999 года с конвейера сошел последний экземпляр ГАЗ-66. Всего на тот момент было выпущено около 1 миллиона автомобилей в самых разнообразных модификациях, а если быть точнее – 965 941 штук.


Источник →

Ключевые слова: Инвентарь
Опубликовано 25.12.2018 в 16:01
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Валерий Бараков
Валерий Бараков <Удалённый пользователь> 25 ноября 17, в 19:49 В Дрездене-учебка,в Веймаре-линейка. Текст скрыт развернуть
0
Комментарий удалён.
Валерий Бараков
Валерий Бараков <Удалённый пользователь> 26 ноября 17, в 12:31 Действительно жаль. Было бы что вспомнить через столько лет!
Хотя бы черный хлеб,сало и лук))) во время постановки танков на консервацию. А ученья какие были!!!
Текст скрыт развернуть
1
Комментарий удалён.
Сергей
Сергей 8 января 18, в 20:36 Шишига похожа на Унимог, как и любой полноприводный автомобиль: те же четыре колеса, кузов, кабина и кардан. Текст скрыт развернуть
8
Koshak ***
Koshak *** Сергей 10 августа 18, в 11:20 И вообще, Су-57 наши скопировали с  "Мессершмитта 109" Текст скрыт развернуть
1
Комментарий удалён.
Андрей Щелкунов
Андрей Щелкунов <Удалённый пользователь> 18 сентября 18, в 04:09 Нормально! Он автора троллит, т.к. тот сознательно притянул факты за уши. Текст скрыт развернуть
0
Садык
Садык 9 апреля 18, в 11:07 В 90 годы  работал  в сейсмопартии  начальником топоотряда и была у нас  66 с будкой, фантастическая машина. Помнится как то в степи заглохшую тампонажную машину на базе Краза , на тросе дернули и он завелся , думали сцепление сорвем...!!! Текст скрыт развернуть
2
W357 Ц753W357
W357 Ц753W357 1 мая 18, в 14:04 Ну совсем похож как морда ахтора на мою жопу. Текст скрыт развернуть
3
Андрей Щелкунов
Андрей Щелкунов W357 Ц753W357 18 сентября 18, в 04:09 Ты не поверишь!!! Текст скрыт развернуть
0
W357 Ц753W357
W357 Ц753W357 Андрей Щелкунов 18 сентября 18, в 05:05 Не ты а вы с тобой я на брудершафт не пил. Текст скрыт развернуть
0
Михалыч К...
Михалыч К... 1 мая 18, в 19:19 Машина хороша, но холодная.... Текст скрыт развернуть
-2
W357 Ц753W357
W357 Ц753W357 Михалыч К... 2 мая 18, в 02:49 Не знаю у меня тепло было , был поставлен дополнительный лючок в ногах от двигателя дуло хорошо Лючок от пазика . Текст скрыт развернуть
4
борис шорников
борис шорников Михалыч К... 17 сентября 18, в 22:14 уши у тебя  холодные  а не машина   НА  КРАЙНЕМ СЕВЕРЕ  в  минус 50  никогда проблем с обогревом не было Текст скрыт развернуть
1
Александр Глущенко
Александр Глущенко 17 сентября 18, в 19:00 НАДОЕЛИ ДЕБИЛЫ!!! Газ 66 никакая не копия!!! Неграмотные жертвы ЕГ... Текст скрыт развернуть
3
Комментарий удалён.
Николай Воронцов
Николай Воронцов 18 сентября 18, в 09:45 В армии у меня такие были в распоряжении - один с радиостанцией другой просто грузовой для скарба топографов. Текст скрыт развернуть
0
Николай Воронцов
Николай Воронцов 18 сентября 18, в 09:52 Машина великолепная!!! Помню застряли мы один раз в ручье между 2-х сопок, а почва на склонах была обводнённая, так ни Урал ни ЗИЛ 131 ни ЗИЛ 157 на 100 метров не могли подойти к газику. Вытащить вытащили, но это будет длинный рассказ. Причём только сдернули его из ручья на метр и газон дальше сам выехал. Мы его считали самой проходимой машиной из всех вездеходов. Текст скрыт развернуть
0
Аристарх Гаранов
Аристарх Гаранов 25 декабря 18, в 21:27 Похож! Как свинья, на коня!  Наша шишига- супер авто!!  И ни у кого такого не было. Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 93
Чукчи: воины древнего Севера

Чукчи: воины древнего Севера

14 янв, 13:44
+4 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Сомалийские пираты попали не&hellip;

Сомалийские пираты попали не на тех: столкновение со спецназом

14 янв, 10:42
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Монеты СССР, которые стоят ц&hellip;

Монеты СССР, которые стоят целое состояние

11 янв, 09:48
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Чемпионка-штангистка переоде&hellip;

Чемпионка-штангистка переоделась в бабушку и преподала урок молодым качкам

14 янв, 16:20
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Читать

Поиск по блогу

Последние комментарии

Владимир Сабакарь
Игорь Иванов
Александр Фишкин
На каждый чих не наздравствуешься.
Александр Фишкин Мистический объект на краю Вселенной привел ученых в ужас
Владимир Константинович
Вот это утвреждение и пугает!
Владимир Константинович Мистический объект на краю Вселенной привел ученых в ужас
Владимир Константинович
Владимир Сабакарь
Так Земля же центр Вселенной....
Владимир Сабакарь Мистический объект на краю Вселенной привел ученых в ужас
Роман Новиков
Владимир Константинович
Олег Бескровный
дмитрий ермак
Семён Могилёвич,а это не псевдоним рыжего?.,он же толя, он же ваучер.
дмитрий ермак 5 самых опасных людей на планете

Аудитория

26144 пользователям нравится сайт social.dnpmag.com