Евгений Сокольский предлагает Вам запомнить сайт «Don't Panic Magazine»
Вы хотите запомнить сайт «Don't Panic Magazine»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Только без паники!

Мотоцикл Урал: главный по бездорожью

развернуть

Когда в конце 30-х годов прошлого века в СССР рассматривался проект производства тяжелых мотоциклов для нужд советской армии, никто и не подозревал, насколько глубокий культурный пласт закладывается в историю отечественный техники. Видимо, изначальное техническое задание, включающее требование к мотоциклам «Урал» доехать во что бы то ни стало, до сих пор не дает заводу, несмотря на все трудности, навсегда закрыть цеха.

Откуда колеса растут

Стоит отметить, — и в этом месте людям с завышенными патриотическими ожиданиями советуем сделать глубокий вдох — что мотоциклы «Урал» — это не исконно русский продукт, а переработанная основа BMWR-71, состоявшего на вооружении вермахта. Пять мотоциклов этой модели были тайно закуплены правительством в Швеции, а затем переданы для изучения советским инженерам, после чего на базе московского завода «Искра» было налажено опытное производство военных мотоциклов.

0

Прародитель и идейный вдохновитель советских инженеров BMW R-71

В то время подобное «перенятие опыта зарубежных товарищей» было в порядке вещей, и спустя пару лет американские производители Harley-Davidsonи Indian, преследующие схожие цели на военные заказы, сделали то же самое, и хорошо удавшийся немцам BMW R-71 был вновь разобран на винтики. В наши дни засудили бы еще на стадии прихода в голову подобных мыслей, нарушающих патентные права.

Ирбитский период

К, так называемому, ирбитскому периоду истории «Урала» можно смело отнести вообще все время серийного производства мотоцикла, исключая пару первых месяцев. Как производство перенесли в конце октября 1941-го года на Урал, в город Ирбит, так оно там до сих пор и находится.

41m72_VVK

За всю, как на тот момент казалось, временную военную эвакуацию в Ирбитск ИВЗ успел поставить на фронт 9799 мотоциклов.

После же войны это количество техники решено было выпускать всего за полгода, для чего был разработан стратегический план развития. Согласно ему с 1953-го года началось экспортное производство «Уралов», достигшее пика в 70-80-ые года. Основными заказчиками были армия и правоохранительные органы, но оценили прикладной потенциал байкаи обычные люди.

1

С разным успехом завод спокойно профункционировал до 1992 года, когда он стал акционерным обществом, а чуть позже — банкротом. Подобные падения, возрождения, смены владельцев и названий происходили непрерывно на протяжении всех следующих 20 лет. Все это время качество мотоциклов марки Ural (теперь уже латиницей) ни разу не заставило усомниться потенциальных покупателей в своем выборе.

7

Люди уходят, металл ржавеет, а суровый характер, вполне сравнимый с «духом свободы» Harley-Davidson, остается.

Ural за океаном

Отчаянные забугорные байкеры, не желающие отдавать зиме лишние несколько месяцев своего мотосезона, знают, что есть одна марка, которой откровенно плевать на непогоду, ведь она создавалась в таких и для таких условий. Постоянные тест-драйвы и сравнения выставляют наши байки одними из главных «выживальщиков» в своем ценовом и весовом сегменте, за что им отдельное патриотичное спасибо.

2


Источник →

Ключевые слова: Инвентарь
Опубликовано 20.07.2018 в 21:01

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
1
1 <Удалённый пользователь> 2 октября 14, в 00:28 а он и не для понтов создавался! Текст скрыт развернуть
7
СЕРГЕЙ КОСОВ
СЕРГЕЙ КОСОВ <Удалённый пользователь> 2 октября 14, в 13:38 Это мотик был изготовлин для деревень, том он был просто не заменим, единственый мотик который имеет кардан и задний ход Текст скрыт развернуть
1
Комментарий удалён.
1
1 Николай Стрижаченко 2 октября 14, в 00:29 а что такое "опоозитное колесо" Текст скрыт развернуть
0
Комментарий удалён.
1
1 Николай Стрижаченко 3 октября 14, в 00:23 Вероятность опрокидывания серьёзно уменьшается, если за рулём сидит не дятел комнатный а опытный водитель, которому Ваше оппозитное колесо нужно, как собаке пятая нога! А вышеупомянутый дятел, может и при левом повороте мотоцикл перевернуть - своими глазами такое видел! Текст скрыт развернуть
0
Комментарий удалён.
1
1 Николай Стрижаченко 3 октября 14, в 09:33 бред!!!!!!!! у урала и без "безопасности" проблем хватает (особенно с движком). Все ураловоды об них знают! И Урал - это не мопед для детей, а тяжёлый мотоцикл для истинных ценителей - в нём нет ничего лишнего (и даже некоторых вещей, которые были бы нужны)! Текст скрыт развернуть
1
Комментарий удалён.
Александр Степаненко
Александр Степаненко 1 октября 14, в 22:52 Странные фото. Почему везде мотоцикл обрезан? Это еврейская модель? Текст скрыт развернуть
1
Лёха Сав
Лёха Сав 1 октября 14, в 23:36 Данная модель - наследник BMW состоящих на вооружении вермахта и чертежи со станками попали в СССР только после Победы, так что ни о каком 1941 годе речи быть не может. Текст скрыт развернуть
-4
1
1 Лёха Сав 2 октября 14, в 00:33 это сказки! До войны выпускались уралы с нижнеклапанными двигателями, правда чертежи действительно немецкие, но переданы они были добровольно в рамках сотрудничества! Текст скрыт развернуть
4
Ярослав Касперский
Ярослав Касперский 2 октября 14, в 00:43 хороший мотоцикл Текст скрыт развернуть
2
Комментарий удалён.
Konstantin Петров
Konstantin Петров 14 февраля 17, в 22:33 А у меня был ИЖ -49 с коляской. Внешне очень похож на BMW, только с двумя сиденьями. Моторчик работал как Швейцарский брегет. Без всяких новомодных наворотов проходил по любым грязям. Особенно нравилось девчонкам в коляске, когда крутанув рулём поднимал коляску и ехал на двух колесах. Жаль только больше 60 не разгонялся. Текст скрыт развернуть
3
Владимир
Владимир Konstantin Петров 15 февраля 17, в 04:09 Низкая посадка и непревзойдённая устойчивость на дорогах. В 10 лет, хоть и тяжеловат он был, но Я на нём рассекал! Текст скрыт развернуть
1
Юрий Кушнарёв
Юрий Кушнарёв 1 августа 17, в 17:01 самый лучший мотоцикл этого класса-К-750,выпускался в киеве и в ирбите, Текст скрыт развернуть
2
Макар Нагульнов
Макар Нагульнов 6 сентября 17, в 23:04 Советская копия мотоцикла BMW именовалась М-72, а после модернизации - К-750. Статьи пишут, а даже этого не знают! Текст скрыт развернуть
2
Vlad
Vlad Макар Нагульнов 23 октября 17, в 10:50 завод Цундап\М-72\ по репарациям забрали и немецкая марка исчезла. В войну были 50\50 БМВ и Цундап. Где завод поставили-не знаю, думаю КМЗ. Текст скрыт развернуть
0
Галина Матвеева
Галина Матвеева Макар Нагульнов 21 июля, в 01:28 Абсолютно верно замечено !!! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 24
Под Калифорнией обнаружили с&hellip;

Под Калифорнией обнаружили супервулкан

20 авг, 12:09
+1 0
Ученые измерили, как быстро &hellip;

Ученые измерили, как быстро распространяется смерть по телу

14 авг, 10:44
0 0
Копейка: легенда Советского Союза

Копейка: легенда Советского Союза

14 авг, 11:09
0 0
Правда о Древнем Риме, котор&hellip;

Правда о Древнем Риме, которую ученым открыл мусор

14 авг, 10:10
0 0
Читать

Поиск по блогу

Последние комментарии

Сергей
*
Сергей Кто на самом деле был на Луне первым
Искандер Калибров
Дмитрий Самойленко
Леонид Орлов
Александр Степанов
А смотреть-то что?
Александр Степанов Медведь-убийца напал на 11-летнего мальчика, смотрите сами что было дальше!
Рубингранат Кагор
Кроме Незнайки, Пончика и Мюнхаузена.
Рубингранат Кагор Кто на самом деле был на Луне первым
Рубингранат Кагор
Рустам Дугоев
Nikolay Kulikovsky
владимир есипов

Аудитория

22335 пользователям нравится сайт social.dnpmag.com