На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Don't Panic Magazine

43 718 подписчиков

Свежие комментарии

  • Роман Михайлов
    Был случай, умерла одна бабулька. И вот , ее по недосмотру похоронили головой на восток, т.е головой к кресту. Так эт...Вы умрете навсегд...
  • Сергей Иванютин
    459 метров, ширина 69 метров тянет только на хуторок. Но у конченого  донт паник такие заголовки, что закачаешься.Больше города: са...
  • В С
    И нахрен они ? Дороги из чего , для них, делают ?Гора на колесах: ...

«Буран»: советский снегоход-долгожитель

Несмотря на то, что на значительной части территории нашей страны снег лежит больше чем по полгода, массового производства снегоходов у нас не существовало до 70-х годов, пока на Рыбинском моторном заводе на разработали «Буран» – самую распространенную и долгоживущую модель снегоходной техники в России.

Отметившие недавно 40-летний юбилей рыбинские снегоходы по-прежнему остаются для многих россиян оптимальным вариантом в соотношении цены и качества.

  • В начале 1970-х в Америке разыгралась настоящая снегоходная лихорадка, которая докатилась и до СССР. Первопроходцем выступил коллектив переживавшего не лучшие времена авиапредприятия «Рыбинские моторы». Однажды компания Bombardier привезла в Москву шесть снегоходов и устроила на ипподроме показательные выступления чем воспользовались представители рыбинского предприятия и убедили Госплан СССР выделить средства на новый продукт.

  • На фото макетный образец снегохода «Буран» для рекламной фотосъемки 1971 года. Так как у первых экспериментальных образцов отсутствовало принудительное охлаждение, бесступенчатая автоматическая трансмиссия, задний ход и была малая мощность (18 лошадиных сил), конструкторам пришлось озаботиться новым мотором. 

  • В марте 1971 года по территории Рыбинского моторного завода (РМЗ) проехали три первых опытных образца снегохода. Прототипом послужил канадский Ski-Doo Valmont 640. Двухлыжной схеме предпочли устройство «одна лыжа – две гусеницы». Гусеницы были сделаны из транспортерной ленты, мощность двигателей от мотоцикла «Иж Юпитер» была 18 лошадиных сил, а коробкой передач — четырехступенчатой.

 

Ссылка на первоисточник
наверх