Автомобильное предприятие GM-АвтоВАЗ проделало большую работу по созданию отечественных внедорожников, на которых ездишь больше, чем лежишь под ними. И, похоже, настало время подумать об эстетических чувствах покупателей, которым все-таки хочется, приобретая автомобиль, видеть в нем не только решение поставленных задач, но и предмет гордости.
Так на свет появился концепт нового внедорожника Chevrolet Niva, окутанный GM-овским лоском, но предназначенный для езды по российским дорогам. Сказать, что он нас удивил внешним видом, значит ничего не сказать. Без ложной скромности скажем — это первый продукт отечественного автопрома, за который нам не стыдно. А теперь по порядку.
Почти кроссовер
За дизайн Chevrolet Niva отдельное спасибо Ондрею Коромазу, работающему в китайском подразделении GM, который вытянул экстерьер автомобиля из унылого болота отечественного автопрома и не дал ему скатиться в не менее унылое цитирование корейского. Без лишнего украшательства бампер с радиаторной решеткой, по-хорошему топорные зеркала и передняя оптика, к которой придраться невозможно в первую очередь из-за ее неброскости.
Chevrolet Niva Concept — это лучшее, что могло бы случиться с дизайном отечественных внедорожников после снятия с конвейера «Буханки».
Хотя есть в эстетике автомобиля что-то от автогероев историй про зомби-апокалипсис или американских Tahoe, но это совершенно точно не тот случай, за который стыдно. Традиционная и безальтернативная для внедорожника 5-ступенчатая механическая коробка, постоянный полный привод и раздатка с пониженной передачей непрозрачно намекают, что создавался автомобиль все-таки больше для бездорожья. Да и один единственный (пока) 1,8-литровый бензиновый двигатель с увеличенным на 30% крутящим моментом говорит больше о рациональном предназначении автомобиля.
Арсенал для бездорожья
Для этого у Chevrolet Niva Concept есть буквально все — высокий клиренс, защищенный двигатель и передний мост, шноркель, световая дуга на крыше, экспедиционный багажник с запаской там же, а также цепкие покрышки BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16.
Вообще, внешний аутдтор обвес концепта внушает. Маркетологи АвтоВАЗа будут гореть в аду, если этот кит не будет доступен в виде опций.
Гаджеты
Путешественникам, наверняка, придутся по вкусу установленные в салоне датчик наружной температуры, компас и креномер, а всем остальным — мультимедийная система с возможностью подключения носимых устройств, центральный замок и электропривод боковых зеркал. Впрочем, здесь до итога еще очень далеко. По словам создателей, салон еще находится в активной фазе разработки и во всех подробностях нам покажут его позже.
Когда ждать
Вживую увидеть новый русский внедорожник можно было 27 августа 2014 года на официальной презентации на Московском международном автосалоне. А вот приобрести его раньше начала 2016-го года получится вряд ли.
Свежие комментарии