На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Don't Panic Magazine

43 708 подписчиков

Свежие комментарии

  • Владимир Фурцев
    Лучше поставить рядом с рабочим местом полулитровую- 0.5, 075 или 1.0 литра(все зависит от способности организма восп...Как правильно уто...
  • Eduard
    По логике что там делать? Пустыня с кратерами.Если есть пришельцы и то !Почему люди на са...
  • Eduard
    Даже если там базы инопланетян,можно было бы и познакомится!Почему люди на са...

Накладные углы на кабине КАМАЗа: хитрость советских инженеров

Абсолютно все модели КАМАЗов, и гражданские и военные, оборудованы изогнутыми пластинами на кабинах. Сейчас на них мало кто вообще обращает внимание, но хитрость придумали еще советские инженеры: так справлялись с набегающими потоками воздуха.

Кто-то из водителей считает, что такие пластины должны защитить кабину при лобовом столкновении.

Это не так — они слишком малы и не способны снизить силу удара.

Отчасти пластины работают для улучшения аэродинамики кабины. Снижение сопротивления воздуха экономит малые толики горючего, но если машина постоянно в пути и в работе и это имеет значение.

Главное же назначение угловых пластин — сохранение чистоты. Аэродинамика рубленой, почти квадратной кабины грузовика схожа с аэродинамикой кирпича. При движении набегающие потоки воздуха создают под кабиной завихрения, поднимая вверх всю грязь и пыль.

Угловой обтекатель кабины, те самые пластины у фар, отводит в разные стороны идущие снизу воздушные потоки, мешая им запачкать грязью стекла и двери.

В оригинале статьи есть видео с подробностями. Его можно посмотреть по клику на Источник.

Ссылка на первоисточник
наверх