Don't Panic Magazine

Профи офф-роуда доработали УАЗ так, что его впору называть новой моделью. «Ермак» получился настоящим монстром колеи: сверхпроходимая машина не боится ни воды, ни глубоких карьеров. Первым делом Ермака загнали в болото. С такими колесами он преодолел его без труда и вылетел на берег лишь немного

Великие советские вездеходы до сих пор остаются непревзойденным чудом техники. Конструкторы СССР имели карт-бланш на любые идеи — менялось количество осей, появлялись удивительные машины, которым ни почем самое лютое бездорожье. Одним из самых крутых проектов того времени был шнековый вездеход ЗИЛ

Вездеход-монстр — иначе красавца Витязь ДТ-30П и не назовешь. Уникальной машине не почем самые экстремальные условия, а приставка «п» значит, что он умеет еще и плавать. Вездеходы класса Витязь разрабатывались специально для эксплуатации в тяжелейших условиях крайнего севера. Сибирь, Дальний Восток

Вездеход-амфибия будто бы создавался специально для российских реалий. Мощный зверюга способен без проблем пробиться сквозь самые суровые северные испытания. Конструкционно Шатун состоит из двух частей. Гидравлический привод смещает заднюю часть на угол до 35 градусов, что позволяет находить зацеп

Вездеход «Бурлак» эксперты прозвали арктическим монстром. Инженер Алексей Макаров разработал действительно  уникальную машину: герметичная конструкция, простота управления и особый винт, благодаря которому тяжелый грузовик может удерживаться на воде. Габариты кузова получились достаточно